Dziś (24.06) została przywrócona organizacja ruchu wokół przejazdów kolejowych w Ostródzie. W nocy ponownie otwarto przejazd kolejowy łączący ul. 11 Listopada z ul. Słowackiego. To oznacza, że firma TORPOL S.A., wykonawca modernizacji stacji Ostróda zakończył modernizację tego przejazdu. Obecnie wokół przejazdów jeździmy już po staremu, czyli jak wokół ronda.

Przywrócona organizacja ruchu wokół przejazdów kolejowych – jeździmy po staremu!

Otwarcie przejazdu to długo wyczekiwana zmiana, szczególnie przez mieszkańców osiedli znajdujących się po obu stronach torów. Przez wiele miesięcy przejazd był zamknięty ze względu na szeroko zakrojone prace infrastrukturalne prowadzone w ramach inwestycji „Modernizacja stacji Ostróda”.

Zgodnie z komunikatem TORPOL S.A., nocą z 23 na 24 czerwca przywrócona została stała organizacja ruchu drogowego w rejonie przejazdów kolejowo-drogowych, w tym właśnie na przejeździe w km 259,555 linii kolejowej nr 353.

To nie tylko ułatwienie dla kierowców – otwarcie przejazdu poprawi również dostępność komunikacyjną w centrum miasta, skracając czas dojazdu między osiedlami i odciążając inne trasy objazdowe.

Przywrócona Organizacja Ruchu Wokół Przejazdów Kolejowych! — Ostróda: Przywrócona organizacja ruchu wokół przejazdów kolejowych! 28

Digitalizacja i nowoczesne sterowanie ruchem

Otwarcie przejazdu to efekt postępu prac realizowanych na podstawie umowy nr 90/105/0013/23/Z/I z 4 sierpnia 2023 roku. Projekt obejmuje nie tylko modernizację samej stacji Ostróda, ale również cyfryzację systemu sterowania ruchem kolejowym w okolicznych stacjach: Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo i Biesal. Całość prowadzona jest w ramach programu „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów – Etap V”.

Co dalej?

Choć otwarcie przejazdu kolejowego Słowackiego to ważna zmiana dla mieszkańców, warto pamiętać, że to nie koniec prac modernizacyjnych prowadzonych na stacji Ostróda. W kolejnych miesiącach możemy spodziewać się kolejnych etapów inwestycji, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa, komfortu pasażerów i funkcjonalności całego węzła kolejowego. Wykonawca musi jeszcze zmodernizować drugi przejazd kolejowy. To będzie wiązało się z kolejnym zamknięciem.